هوندا تكشف عن خططها لإطلاق وحدة طاقة متطورة حتى اللحظات الأخيرة

هوندا تخطط لتأجيل مصادقة محركها الجديد حتى 2026

في خطوة استراتيجية تهدف إلى تحسين أدائها في سباقات الفورمولا 1، أعلنت هوندا اليابانية عن تأجيل عملية المصادقة على محركها الهجين التوربيني الجديد حتى فبراير 2026. يأتي هذا القرار بهدف استغلال الوقت لتطوير المحرك بشكل متكامل قبل دخوله المنافسة.

---

سبب تأجيل عملية المصادقة

قررت هوندا تأجيل المصادقة على محركها مع منظمة "فيا" لسباقات الفورمولا 1 لتتمكن من تحسين أدائه حتى اللحظات الأخيرة. يؤكد هذا القرار حرص الشركة على تقديم وحدة طاقة متطورة تلبي متطلبات السباقات المستقبلية.

ستعتمد الصيغة الجديدة لمجموعة نقل الحركة على تقسيم متساوٍ في توليد الطاقة بين محرك الاحتراق الداخلي والمكونات الكهربائية. وعلى الرغم من تقليل قوة محركات "في6" إلى 550 حصان، سيتم تعويض الفارق عبر المحرك الكهربائي ليصل إجمالي القوة إلى 1000 حصان.

عودة هوندا لسباقات الفورمولا 1

تزامن تطوير وحدة الطاقة الجديدة مع عودة هوندا الكاملة إلى سباقات الفورمولا 1 بعد انسحابها المؤقت في نهاية عام 2021. كانت الشركة قد واصلت دعمها لفريق "ريد بل باورترينز" للحفاظ على تصميم وحدة الطاقة الحائزة على اللقب.

بعد الانفصال عن "ريد بل"، اختارت هوندا الانضمام إلى فريق "أستون مارتن" بدءًا من موسم 2026. وقد احتاجت الشركة إلى وقت لإعادة بناء فريقها الهندسي بعد انتقال العديد من مهندسيها السابقين إلى "ريد بل".

تطوير الأجزاء الداخلية لوحدة الطاقة

أكد تيتسوشي كاكودا، القائد العام لمشروع الفورمولا 1 في هوندا، أن الشركة وصلت إلى "مرحلة كبيرة" في تطوير محركها. وأضاف أن الفريق يعمل بوتيرة سريعة لإجراء الاختبارات التجريبية وتثبيت محرك الاحتراق الداخلي.

وأشار كاكودا إلى أن الشركة تهدف إلى تقديم طلب المصادقة في فبراير 2026، مع تركيزها على تحسين أداء المحرك حتى اللحظة الأخيرة. وأكد أن التحديات المتعلقة بالوقود والاحتراق عالي السرعة تتطلب إعادة تقييم بسبب التغيرات الجذرية في البيئة [رابط ذو صلة بـ…].

إعادة تأسيس القواعد الهندسية

أعادت هوندا تأسيس قاعدة لها في ميلتون كينز بالمملكة المتحدة، وهي الخطوة التي تهدف إلى استئناف السيطرة على مقرها السابق الذي استخدمته خلال شراكتها مع "ريد بل". بالإضافة إلى ذلك، تعمل الشركة على تطوير مرافقها الهندسية في قاعدة ساكورا باليابان بالتعاون مع فرعها في الولايات المتحدة.

وتم تشكيل شركة إتش آر سي في المملكة المتحدة لإدارة صيانة وحدة الطاقة والمهام التشغيلية، حيث يتولاها كوجي واتانابي، الرئيس والمدير التنفيذي للشركة.

تُظهر هذه الخطوات التزام هوندا بالعودة بقوة إلى عالم الفورمولا 1، مع تركيزها على تطوير وحدة طاقة متطورة تلبي متطلبات السباقات المستقبلية [رابط ذو صلة بـ…].